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03.01.2008
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BNDES aprueba apoyo de R$ 1,4 millón para la recuperación de la Casa del Tren Bélico en Santos
El directorio de BNDES aprobó, en el ámbito del Programa
Nacional de Apoyo a la Cultura [Pronac], un apoyo financiero,
no reembolsable, en el valor de R$ 1,4 millón, bajo la forma
de patrocinio, a la Organización de Desarrollo Cultural y
Preservación ambiental [AMA] – Brasil. Los recursos se
destinan a la restauración de la Casa del Tren Bélico,
propiedad del Instituto del Patrimonio Histórico y Artístico
Nacional [IPHAN], construida en el siglo XVIII. El objetivo
es adaptarla para que sea un museo, recuperando también el
área adyacente, cerca del Puerto de Santos (SP). La Casa del
Tren Bélico está localizada en el centro histórico, al lado
del puerto, en Rua Tiro Onze.
Considerada el edificio público más antiguo de Santos, la
Casa del Tren Bélico todavía suscita dudas sobre al año en
que se irguió. Su construcción ocurrió posiblemente entre
1640 y 1656, época de la restauración de la independencia
portuguesa. En la entrada principal del inmueble está la
mención del año 1734, que tanto se puede referir a una
importante reforma como a una ampliación del edificio
original.
La finalidad del inmueble era guardar el llamado “tren de
guerra”, o el conjunto de armamentos, municiones y pólvora,
destinados a las fortificaciones que protegían el Puerto de
Santos. De ahí vienen los nombres que se usaron a lo largo
del tiempo: Almacén de Artículos Bélicos, Casa del Tren
Real, Depósito de Tren de Guerra, edificio del Tren o,
simplemente, Casa del Tren.
La propiedad, que es uno de los primeros inmuebles del
Estado de San Pablo que recibió el título de patrimonio
histórico nacional en 1940, se transfirió en 1965 al
entonces Departamento del Patrimonio Histórico y Artístico
Nacional [DPHAN] y hoy está vinculado a la Secretaría de
Cultura y se encuentra formalmente bajo la administración de
la alcaldía de Santos.
El inmueble está abandonado, sirviendo de abrigo para
mendigos y en condiciones inadecuadas de uso para fines
culturales y turísticos. “Rua” [calle] Tiro Onze, pequeña y
estrecha, es casi un callejón. De ahí viene la necesidad de
integrar el proceso de restauración del inmueble a un
contexto urbanístico general, incluyendo el derrumbe de los
muros que separan el terreno adjunto a la calle y la
transformación de ese terreno en un césped conectado al
espacio público, abriendo el lugar para pedestres.
Al fondo del inmueble, al lado del muro, se construirá una
rampa de acceso al segundo piso, en estructura metálica, con
una inclinación adecuada para que la usen portadores de
deficiencia. En el lateral del terreno que da hacia Rua
Visconde do Rio Branco (en el lado opuesto al puerto),
quedarán las instalaciones de apoyo al edificio restaurado,
como la administración y cafetería.
Su estilo tardo-manierista en piedra y cal, conciso y
conservador, es típico de la arquitectura militar
portuguesa, en contraposición a las fachadas barrocas que
predominaban en las construcciones religiosas
(principalmente iglesias y conventos) de la misma época. Se
harán nuevamente los pisos en piedra, entarimado, puertas,
ventanas, el forro y la pintura, respetando las tonalidades
de los colores originales. Abajo del tejado se instalará una
manta a base de goma para proteger mejor al edificio.
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