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18.10.2005
» BNDES aprueba créditos de R$ 19,2 millones para terminales portuarios en Santos
· Proyectos de logística ampliarán el movimiento de granos
· Las obras generaran 213 empleos directos y 508 empleos indirectos
El directorio del BNDES aprobó dos financiamientos, en el valor total de R$ 19,2 millones, para inversiones de empresas nacionales en dos terminales portuarios en el puerto de Santos, en San Pablo. La Cereal Sul Terminal Marítimo S.A. recibirá un crédito de R$ 12,5 millones para invertir en la implantación de un terminal portuario de uso público para el movimiento y almacenaje de granos. La empresa Terminal XXXIX de Santos S.A. invertirá el financiamiento de R$ 6,7 millones en la ampliación de la capacidad de movimiento de cargas del terminal propio de la empresa de 400 mil toneladas anuales, elevándola al total de 1,9 millón de toneladas de granos por año. Las obras en los dos terminales 213 empleos directos e 508 indirectos.
El financiamiento para la Cereal Sul corresponde a 57% de la inversión total. El proyecto prevé la instalación de tres silos, cada uno con capacidad de almacenar hasta 12 mil toneladas y posibilitando la recepción de hasta 700 mil toneladas de cereales, principalmente trigo. La Cereal Sul es una subsidiaria integral del grupo Multigrain, de capital nacional, actuante en el comercio internacional de granos y oleaginosas, básicamente soya, trigo y algodón.
La construcción del terminal tiene por objetivo ampliar la eficiencia de la logística de la empresa en la descarga de trigo importado y posterior distribución del producto por las redes ferroviaria y carretera. Uno de los principales beneficios del proyecto es la reducción en los costos operacionales, pues, hasta entonces, las operaciones de movimiento de cargas de la Cereal Sul son realizadas en terminales de terceros. El nuevo terminal deberá entrar en operación en julio de 2006.
Ya la operación de financiamiento del BNDES para la Terminal XXXIX de Santos, empresa controlada por la Ferronorte y Caramuru Alimentos, equivalente a 70% de la inversión total, está destinado al proyecto de ampliación de la capacidad de exportación de granos, principalmente soya, en el puerto de Santos, superando embudos de logística y atrayendo nuevas empresas exportadoras. Además de eso, las obras permitirán reducir el ciclo de vagones de la Ferronorte en el puerto de Santos, en función del mejor control y planificación de las operaciones en terminal propio. La empresa mueve básicamente soya en grano y cascarilla para exportación, provenientes de moliendas localizadas en el Centro Oeste.
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