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01.12.2005
» BNDES aprueba una liberación de R$ 311 millones al Metro de São Paulo
El directorio de Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social [BNDES] aprobó, este jueves, día 1o, la liberación de R$ 311 millones al Metro de São Paulo. Los recursos se destinarán a la expansión de uno de los tramos de la Línea 2 (Ana Rosa - Imigrantes), con aproximadamente 2,9 kilómetros de extensión y dos estaciones (Chácara Klabin e Imigrantes), con inversiones totales de R$ 685,9 millones, de los cuales R$ 374,9 millones provendrán del Estado de São Paulo. El tramo equivale a la primera fase de la expansión de la Línea 2, que abarca el trayecto Ana Rosa/Sacomã - Tamanduateí, con 6,7 kilómetros de expansión y cinco estaciones. El proyecto completo prevé tres fases.
Los desembolsos están divididos en dos cuotas, la primera de R$ 236,3 millones, que se deberá liberar hasta enero de 2006, y la segunda de R$ 74,7 millones. En la primera cuota, el apoyo del Banco se hará por medio de la suscripción de debentures emitidos por el Metro de São Paulo, permutables por acciones de Companhia Energética de São Paulo [Cesp]. Para la segunda emisión, de R$ 74,7 millones, los debentures que el Metro emitirá serán permutables por acciones de Companhia de Transmissão de Energia Elétrica Paulista [Cteep], si el Estado de São Paulo consigue viabilizar un lote de acciones de la compañía, tras la privatización que se prevé para comienzos de 2006.
Se trata, por lo tanto, de una operación de mercado de capitales. La opción por la emisión de debentures, que BNDESPAR suscribirá, fue la solución que se encontró para agilizar el proceso, una vez que los gobiernos estatales y municipales tienen restricciones para obtener una financiación directa, de acuerdo con la Resolución del Banco Central 2.827 de 2001. La legislación actual limita a R$ 1 mil millón el total del endeudamiento del sector público en la red financiera, pública y privada, pero como dicho límite ya se alcanzó, el gobierno de São Paulo tendría que esperar varios años para recibir los créditos del Banco bajo la forma de una financiación directa.
El presidente de BNDES, Guido Mantega, observó que ante la importancia del proyecto, se buscó un modelaje financiero que atendiera los preceptos de la Ley y que hiciera posible la realización de las inversiones. La legislación, sin embargo, permite que empresas públicas hagan operaciones de mercado de capitales, emitiendo debentures o acciones. Actualmente, la emisión de R$ 236,3 millones equivale a aproximadamente el 16% del capital total de Cesp.
La demanda de pasajeros que se prevé para el tramo Vila Madalena - Ana Rosa - Imigrantes, para 2010, es de aproximadamente 390 mil personas por día hábil. Las obras empezaron en marzo de 2004 y conclusión y el comienzo de la operación comercial están previstos para junio de 2006. La Fase 2, que se está construyendo con recursos del Estado de São Paulo, abarca el tramo Imigrantes - Ipiranga, con aproximadamente 500 metros de extensión y la estación Ipiranga. La Fase 3 se refiere al tramo Ipiranga - Sacomã - Tamanduateí, con aproximadamente 3,8 kilómetros y otras tres estaciones (Ipiranga, Sacomã y Tamanduateí).
Actualmente, de los aproximadamente 10,5 millones de pasajeros del sistema de transporte público de la Región Metropolitana, apenas 2,6 millones usan los transportes por los sistemas sobre rieles. La flota de autos y el transporte individual suman 4,5 millones de vehículos. Las horas que se pierden en embotellamientos suman más de 20 días por año, provocando un costo económico evaluado en US$ 6 millones por día. El transporte de vehículos es responsable por aproximadamente el 80% de todos los agentes que contaminan la atmósfera.
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