Apoyo financiero a intervenciones viales que promuevan la mejoría de la movilidad urbana a través de la implementación de proyectos de pavimentación e infraestructura para el transporte colectivo municipal. 


» Beneficiarios

Municipios con población igual o superior a 100.000 habitantes, de acuerdo con estadísticas oficiales publicadas por el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística [IBGE]. 


» Línea de Financiamiento

BNDES Automático.


» Formas de Apoyo

Indirecto automático.


» Ítems Financiables

Inversiones en:

revitalización de la infraestructura del sistema vial en áreas degradadas: pavimentación de vías, implantación o manutención de las aceras, bordillos y sumideros y señalización vial necesaria, que viabilicen la movilidad y accesibilidad universal de la población con comodidad y seguridad, incluyendo, cuando corresponda, la implantación de ciclovías o ciclobandas; 

pavimentación de sistemas viales prioritarios (itinerarios de transporte colectivo en los barrios periféricos): implantación de pavimento nuevo en las vías no pavimentadas que forman parte de los itinerarios de los servicios de transporte colectivo, debiendo constar en el proyecto la implantación o manutención de las aceras, bordillos y sumideros y señalización vial necesaria que viabilicen la movilidad y accesibilidad universal de la población con comodidad y seguridad, incluyendo, cuando corresponda, la implantación de ciclovías o ciclobandas;

recuperación del sistema vial degradado: implantación de servicios de manutención (primera fase de recuperación del pavimento y sellado) en las vías que forman parte del itinerario de los servicios de transporte colectivo, cuyo pavimento necesita de recuperación, debiendo constar en el proyecto la implantación o manutención de las aceras, bordillos y sumideros y señalización vial necesaria, que viabilicen la movilidad y accesibilidad universal de la población con comodidad y seguridad; 

implantación de terminales, estaciones de embarque/desembarque y abrigos para puntos de parada: implantación de infraestructura para el transporte colectivo urbano, tales como terminales de transporte, estaciones de embarque/desembarque y abrigos para puntos de parada, debiendo ser incluidos proyectos de señalización vial necesaria, garantizando accesibilidad universal, así como la implantación de estacionamiento para bicicleta e instalación de racks para bicicletas, donde corresponda; y 

pavimentación/recuperación de carreteras vecinales municipales: implantación o recuperación de carreteras vecinales municipales ligando los distritos a la sede, debiendo ser incluido proyecto de señalización vial necesaria, que viabilice la movilidad y accesibilidad universal de la población con comodidad y seguridad, así como, cuando corresponda, la implantación de ciclovías o ciclobandas;


» Tasa de Intereses

Costo Financiero + Remuneración Total 

Costo Financiero: Tasa de Intereses de Largo Plazo [TJLP]
Remuneración Total: hasta 4% a.a. (cuatro por ciento al año) incluida la Remuneración del Agente de hasta 3% a.a. (tres por ciento al año)


» Nivel de Participación

Hasta 90% (noventa por ciento) del valor total estimado en la propuesta debiendo, como mínimo, 10% ser reembolsado por el municipio como contrapartida y limitado hasta 200% del valor de las transferencias de la Contribución de Intervención en el Dominio Económico [CIDE], repasadas al municipio en el año de competencia de 2004. 


» Plazo Total

Hasta 24 (veinticuatro) meses.


» Periodicidad de la Amortización

Las amortizaciones de las operaciones tendrán periodicidad trimestral. Los intereses serán pagados juntamente con las cuotas de amortización. 


» Condiciones Especiales

Los beneficiarios deben someter previamente sus propuestas de financiamiento, para encuadramiento y selección, al Ministerio de las Ciudades, en conformidad con los objetivos del Programa, debiendo ser priorizadas las propuestas que atiendan a lo dispuesto en las directrices emanadas por la Instrucción Normativa no. 24, de 23/08/2005, del Ministerio de las Ciudades y a los criterios de: 

	mayor número de personas beneficiadas;
	mejoría de la calidad del servicio de transporte colectivo ofertado;
	integración de la región o vía contemplada con los demás modos de transporte (motorizados y no motorizados), previendo accesibilidad universal a los usuarios; y
	mayor contrapartida.

Corresponderá al Ministerio de las Ciudades proceder al encuadramiento de los proyectos, mediante previo proceso de selección pública, de acuerdo con los criterios objetivos especificados en la Instrucción Normativa mencionada en el ítem arriba. 

Está prohibida la contratación de operaciones de crédito cuyas cartas consultas no hayan sido presentadas en el ámbito del Proceso de Selección Pública, disciplinado por el Ministerio de las Ciudades, o que, presentadas, no hayan sido aprobadas en el análisis institucional. 

Solamente podrán ser contratadas las operaciones autorizadas previamente por la Secretaria del Tesoro Nacional [STN] del Ministerio de Hacienda. 


» Garantías

Cesión, bajo la forma de reserva de medios de pago, de ingresos oriundos, específicamente, de la transferencia de la CIDE al municipio. 


» Vigencia

30/06/2008.

Obs.: Programa con plazo de vigencia expirado. Su continuidad, con eventuales alteraciones, está siendo estudiada por 
el BNDES.


» Encaminamiento

iríjase a la institución financiera habilitada de la preferencia del beneficiario, que informará cual es la documentación necesaria, analizará la posibilidad de concesión de crédito y negociará las garantías. Después de la aprobación por la institución, la operación será encaminada para homologación y posterior liberación de los recursos por el BNDES.